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中國天氣網(wǎng) > 專題 > 氣象保障專題

“神八”升空在即 比“神七”技術(shù)更新高達(dá)百項

【字體:   2011-10-31 14:13:16   來源: 中國新聞網(wǎng)  

神舟八號升空已進(jìn)入倒計時,它與神舟七號飛船有何區(qū)別?近日,中國航天科技集團(tuán)公司五院載人航天總體部主任設(shè)計師石泳接受了媒體采訪,他表示,神舟八號技術(shù)狀態(tài)改變高達(dá)百項,涉及飛船系統(tǒng)、推進(jìn)艙、艙內(nèi)和艙外攝像機(jī)、電源分系統(tǒng)、總體電路等。同時他對飛船系統(tǒng)、推進(jìn)艙及艙外攝像機(jī)等方面進(jìn)行了介紹。

飛船系統(tǒng):返回式坐椅體現(xiàn)綠色理念

石泳介紹說,兩者的飛船系統(tǒng)存在許多不同。首先,神舟七號的軌道艙是生活艙和氣閘艙的結(jié)合體,可謂一艙兩用——根據(jù)其支持航天員太空生活的功能,稱為軌道艙,根據(jù)其支持航天員出艙活動的功能,稱為氣閘艙。而神舟八號則沒有氣閘艙。

從返回艙的外形上看,“神八”與“神七”一樣,但“神八”增加了測量敏感器。

石泳表示,神舟八號的一大特色表現(xiàn)在返回式坐椅上,體現(xiàn)了設(shè)計人員的綠色理念。他說,飛船坐椅下有一個壓力燃?xì)獍淙細(xì)庖坏┌l(fā)生泄露,后果不堪設(shè)想。因此,“神八”最終用壓縮空氣來取代燃?xì)?,并增加了一套氣源組件系統(tǒng)作為動力源,這樣,意味著即使發(fā)生泄露也不會對航天員的身體產(chǎn)生任何不利影響。此外,飛船返回時航天員承受的沖擊力很大,為了讓航天員著陸時感覺更舒適,設(shè)計人員對“神八”的坐椅也進(jìn)行了相應(yīng)的修改。

石泳還介紹說,神舟八號飛船不但可以前進(jìn),還具有平移功能。這也是它的一大亮點。

推進(jìn)艙:增加12臺發(fā)電機(jī)

石泳說,與“神七”相比,“神八”增加及改進(jìn)了大量設(shè)備,這些設(shè)備大小不一,輕重不一、功能不一,所以不能簡單地一裝了事。

他表示,在設(shè)計時,推進(jìn)艙總體單位既要考慮到艙體在太空飛行過程中的重心和平衡,還要根據(jù)產(chǎn)品體積大小安裝在合適的位置,同時要考慮安裝時操作人員的操作和檢修方便。經(jīng)過綜合權(quán)衡,研究人員做出了科學(xué)合理的推進(jìn)艙總體設(shè)計方案,安全調(diào)試一步到位,確保了“神八”任務(wù)的完成。

石泳還介紹說,在供電能力上,“神八”比“神七”增加了12臺發(fā)電機(jī),供電能力大大增強(qiáng)。在功能上,“神八”新增了交會對接的能力。

艙外攝像機(jī):圖像處理能力顯著

神舟八號與“天宮”的交會對接這一輝煌的時刻,怎么才能迅速傳遞給世界神舟八號飛船的測控與通信分系統(tǒng)解決了這個問題。

石泳說,經(jīng)過研究,該系統(tǒng)采用了擴(kuò)頻通信方案,并通過大量試驗與摸索,選擇了合適的參數(shù),最終獲得了良好的通信環(huán)境。

他表示,“神八”的艙外攝像機(jī)可受航天員控制,且圖像處理的能力比“神七”大大提高。為了滿足飛船用戶的要求,分系統(tǒng)采用先進(jìn)的壓縮編碼體制,雙路圖像傳輸模式,大大提高了圖像傳輸質(zhì)量,保證了畫面能夠清晰地傳回地面,讓全世界人民都能看到中國航天的這一壯舉。(通訊員孫丁玲記者付毅飛)

編輯:陳曦
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