城市暴雨洪澇是重要的氣象災害，在城市高層建筑集中區(qū)，熱島環(huán)流有利于城市上空的熱對流發(fā)展，易于引起暴雨出現(xiàn)。城市上空排放的大量的污染物，有利于凝結(jié)核的形成，使城市部分降水量的相對郊區(qū)有所增加。
暴雨對城市安全的產(chǎn)生威脅。由于城市排水系統(tǒng)的某些問題，暴雨導致洪水能沖毀道路、輸電線路等設施，中斷城市的運輸、供水供電等。城市特定的下墊面，汛期如果遇到暴雨、連陰雨、地勢低洼、排水不暢地區(qū)，易發(fā)生洪澇災害，使交通癱瘓，影響城市正常運轉(zhuǎn)和市民正常生活，大量物資被浸泡受損，企業(yè)停產(chǎn)等。
近年來，由于城市規(guī)模逐步擴大，部分城市城區(qū)短時間內(nèi)出現(xiàn)降雨80～100毫米，就會出現(xiàn)多處局部洪澇。以北京為例，1996年7月21日北京城區(qū)降雨60～100毫米，造成43處漬澇，造成機場高速公路交通中斷，延誤航班（乘客不能按時到達機場）的事件。如果暴雨同時伴有大風，則不僅交通局部中斷，還可能會造成停電事故。2004年7月10日下午15～21時北京地區(qū)遭遇了一場10年不遇的局地大暴雨天氣。10日下午16時到22時，城八區(qū)平均降水量超過70毫米，主城區(qū)降雨量最大，自動站觀測記錄顯示，最大降水量達110毫米以上。暴雨造成城區(qū)房屋倒塌、人員受傷、部分地區(qū)嚴重積水，東城、西城、崇文、宣武四個內(nèi)城區(qū)道路積水嚴重。北京市區(qū)有41處路段發(fā)生交通擁堵，21個路段嚴重擁堵，尤其是本市主要干線的立交橋下，由于瞬間積水嚴重，有的立交橋下積水甚至深達2米，至少8處立交橋行車癱瘓，表現(xiàn)了城市化的交通設施建設布局和結(jié)構(gòu)放大和衍生災害的典型特征。
