在海上大風和海浪的慫恿下，乘著拂曉海霧的掩護，布設在臺灣海峽北面釣魚島方向的“海峽1號”浮標跑了。福建省氣象局第一時間獲得信息，立即啟動重大突發(fā)事件應急處置流程，部門聯(lián)動開啟審批手續(xù)“綠色通道”，協(xié)調船只緊急出?！皳啤睒恕?月17至23日，在波濤洶涌的東海上演了一場驚心動魄的“追捕”大劇。

海上浮標的外觀樣貌 謝玉麗/攝

浮標“出逃”，開始海上“冒險”

17日凌晨5時10分，福建省氣象局浮標數(shù)據(jù)接收系統(tǒng)第一次發(fā)出“海峽1號”浮標位移警報時，就引起了省大氣探測技術保障中心（以下簡稱大探中心）運行監(jiān)控人員的高度警惕。由于浮標的錨鏈本身長達兩百多米，風浪大時可能飄得較遠，存在誤報的可能。在繼續(xù)核實5時20分和30分的數(shù)據(jù)后，監(jiān)控人員確定浮標“出逃”了。

獲悉浮標“出逃”事實后，省氣象局馬上啟動重大突發(fā)事件應急處置流程：事件上報、信息發(fā)布、發(fā)函協(xié)調、手續(xù)報批、聯(lián)系廠家、部門溝通等一系列應急流程緊張又有序。大家心里清楚，浮標不僅搭載了探測風速風向等基本要素的氣象裝備，同時還搭載了觀測波浪、海流鹽度等海洋水文物理要素的海洋觀測設備。這些設備儀器精密，造價高達數(shù)百萬，屬于國有重大財產(chǎn)。它對于福建的海洋氣象探測和研究、臺風預測預警和海峽航道氣象服務來說，數(shù)據(jù)珍貴，意義重大。

“海峽1號”距離釣魚島約108公里，距離彭佳嶼約71公里，是福建省距釣魚島最近的浮標。“它在海上‘隨波逐流’，萬一飄到彭佳嶼海域，或是釣魚島海域，將增加回收工作的難度。若是浮標飄到航道上與過往船只發(fā)生碰撞，那后果更不堪設想。”大探中心主任彭云峰告訴筆者時仍心有余悸，“不僅如此，浮標靠太陽能供電，近期長時間下雨，萬一供電不足，浮標將徹底‘失聯(lián)’。”

部門聯(lián)動 開啟“綠色通道”

浮標受海流、風向和風速等環(huán)境影響在海上自由漂浮。它在海上待得時間越久，不確定因素就越多，“追捕”任務刻不容緩。確認浮標“出逃”后，大探中心與省海洋預報臺和浮標生產(chǎn)廠家——山東省科學院海洋儀器儀表研究所取得聯(lián)系。經(jīng)過聯(lián)合分析，初步判斷浮標位移原因為錨鏈斷裂。廠家確認后，即刻派遣技術人員來到福建協(xié)助開展查找回收工作。

眼下的第一要務是聯(lián)系船只馬上出海。省海洋預報臺對各個海域進行大“掃描”，不僅要綜合考慮天氣海況條件，還得有漁船同意出海才行。緊急聯(lián)系后，出海位置鎖定在了寧德市霞浦縣，這里距離浮標的直線距離較短，決定執(zhí)行“追捕”任務的閩霞漁01235號漁船還有過布放海洋浮標的經(jīng)驗，這是當前最佳的選擇。

有了漁船，卻遇到了一個更棘手的問題——此時正值休漁期，漁船出海得通過海洋部門審批后才能出海。浮標“出逃”時恰逢周末，省氣象局和省海洋與漁業(yè)廳根據(jù)浮標布放之時就已簽署的合作協(xié)議，啟動應急聯(lián)動機制。商定采取“保證出海，手續(xù)跟進”的方案，由省海洋與漁業(yè)廳直接致電霞浦縣海洋漁業(yè)局，要求為01235號漁船打開出?！熬G色通道”。

17日上午10時，省氣象局工作人員攜帶衛(wèi)星通信、衛(wèi)星定位等設備和前往霞浦縣開展現(xiàn)場準備及協(xié)調工作。此時，在榕人員則爭分奪秒開展相關船只的出海報批、協(xié)議簽訂等手續(xù)。

兩次入海 開展大?！皳啤睒?/STRONG>