每年春節(jié)前后，被喻為“人類有史以來最大規(guī)模的周期性人口遷徙”的春運(yùn)便如期在華夏大地上演。從以前人滿為患、速度緩慢的綠皮車時(shí)代到現(xiàn)在相對寬松、高速便捷的高鐵時(shí)代，從過去乘客的茫然無助到現(xiàn)在的從容自信，從過去的單一的排長隊(duì)購票到如今的節(jié)前提前節(jié)后返程票、電話訂票漸漸流行……在作為全國鐵路節(jié)后春運(yùn)重點(diǎn)的湖南，2010年春運(yùn)鏡頭前的四大亮點(diǎn)，折射出時(shí)代的巨大變遷和社會進(jìn)步的足音。
亮點(diǎn)之一：從“棚代客車”到高鐵時(shí)代
10多年前，在珠三角打工的湖南瀏陽人王意來經(jīng)常是坐用貨車(棚車)改裝而成的列車到廣州，這種臨客沒有座位，連廁所都沒有，一節(jié)車廂只有一個(gè)40厘米見方的窗口，戲稱“棚代客車”。今年春運(yùn)，世界運(yùn)營速度最快的武廣高鐵首次投入春運(yùn)，湖南一躍成為全國高鐵里程最長的省之一，武廣高鐵湖南境內(nèi)長沙南、岳陽東、株洲西、衡陽東等8個(gè)站至廣州南、武漢等方向，首次出現(xiàn)了動車組的身影。那造型優(yōu)美的高鐵車站，那高速平穩(wěn)的運(yùn)行感覺，那堪比民航的車內(nèi)設(shè)施，那年輕靚麗的“鐵姐”，不知吸引了多少人新奇的目光。
亮點(diǎn)之二：從“窗口問詢”到“在線查詢”
幾年前，在長沙高橋大市場做生意的趙高明每次節(jié)后去廣州進(jìn)貨，買票時(shí)遇到問題，都要到長沙火車站的問詢窗口排上很長的隊(duì)，才能問個(gè)究竟，既費(fèi)時(shí)又費(fèi)力。今年1月底，通過手機(jī)短信，他早早就收到了廣鐵集團(tuán)發(fā)布的最新春運(yùn)出行信息。
今年鐵路把春運(yùn)信息公開提升到了前所未有的高度，開通了www.12306.cn鐵路客服中心網(wǎng)站，廣鐵面向社會公布了統(tǒng)一客服電話95105688，開通了240條客服咨詢電話，平均每天受理自動語音查詢超過6萬個(gè)，人工受理查詢超過1100個(gè)；與中國移動和中國聯(lián)通（600050）聯(lián)手合作，節(jié)后每日通過短信向湖南地區(qū)用戶發(fā)布春運(yùn)即時(shí)信息；每隔兩個(gè)小時(shí)，通過電視、網(wǎng)站、廣播電臺，每天2次通過手機(jī)短信滾動發(fā)布一次春運(yùn)服務(wù)信息，長沙市內(nèi)公交車的移動視屏也首次在移動電視節(jié)目中播出湖南各大火車站各次旅客列車的剩余車票等信息。
亮點(diǎn)之三：從“購票長龍”到“電話訂票”
在東莞打工籍農(nóng)民工董先生和女友楊小姐今年的春運(yùn)之旅順利得讓他們自己都不敢相信：1月27日，到廠里取到了工廠出面購買的回湘團(tuán)體票；1月31日，由廣州乘坐L142次回到長沙的在粵打工人員董先生和女友楊小姐，下車后不到10分鐘，就在鐵路青年志愿者的引導(dǎo)下，憑當(dāng)日到達(dá)火車票和身份證，在車站一站臺返程票專窗買到了兩張2月24日回廣州東的L7619次臨客車票，實(shí)現(xiàn)了“到站取票，返程無憂”。
過去，在人們的印象中，要買一張春運(yùn)的火車票，首先要經(jīng)受“購票長龍”的考驗(yàn)。今年春運(yùn)，廣鐵一次增加了7000條電話訂票線路，總數(shù)達(dá)到15000條，相當(dāng)于開設(shè)了15000個(gè)售票窗口。截止3月2日，湖南地區(qū)通過電話訂票訂出的春運(yùn)火車票已達(dá)到118.2萬張。在為企業(yè)預(yù)訂節(jié)前外來工團(tuán)體票的同時(shí)，提前預(yù)訂節(jié)后湖南地區(qū)長沙、岳陽、衡陽、懷化、婁底、邵陽等10個(gè)重點(diǎn)車站的返程車票；并在湖南全省開設(shè)了138個(gè)取票點(diǎn)，方便乘客就近取票。
亮點(diǎn)之四：從管理旅客到愛心服務(wù)
2月22日12時(shí)40分，66歲的趙建國大爺一到長沙火車站進(jìn)站口，熱情的青年志愿者馬上引導(dǎo)他通過“愛心通道”，不用排長隊(duì)，快速檢票進(jìn)站，并一路引導(dǎo)，將趙大爺?shù)男欣钏偷搅恕扒嗄晡拿魈枴蹦笅牒蜍囀摇Ｚw大爺告訴記者，以前過年有點(diǎn)怕來車站，人多又?jǐn)D，還要小心騙子小偷。沒想到今年這么快就順利進(jìn)站了。
過去，受候車廳面積所限，鐵路車站更多的是被動應(yīng)付，車站廣場到處是肩挑編織袋、肩扛棉被人擠人的民工，一些旅客甚至席地而候，成為往年春運(yùn)的一道無奈的風(fēng)景。而現(xiàn)在，各站將從增加售票窗口、增加風(fēng)雨棚面積入手，盡最大可能改善旅客的購票、候車環(huán)境。
