降水來水減少 洞庭湖航運(yùn)守著江河仍“渴”
岳陽(yáng)城陵磯港和水文監(jiān)測(cè)站（攝影：關(guān)禺）

中國(guó)天氣網(wǎng)訊 4月23日，“應(yīng)對(duì)氣候變化中國(guó)行”考察團(tuán)來到了久負(fù)盛名的岳陽(yáng)市。作為湖南唯一的臨江城市，岳陽(yáng)濱臨洞庭，北接長(zhǎng)江，區(qū)位優(yōu)勢(shì)明顯，水資源十分豐富，是湖南唯一的國(guó)際貿(mào)易口岸城市。航運(yùn)在這里有著得天獨(dú)厚的發(fā)展優(yōu)勢(shì)。但是受降水和上游來水變化的影響，岳陽(yáng)航運(yùn)守著大江大湖，卻仍然喊“渴”。

“我們湖區(qū)航道是三級(jí)航道，應(yīng)該是千噸級(jí)船舶可以常年通航于株洲到岳陽(yáng)的。但實(shí)際上，每年有近4個(gè)月的航行受阻?！痹谠狸?yáng)市政府組織的該市應(yīng)對(duì)氣候變化專題座談會(huì)上，市交通運(yùn)輸局運(yùn)輸管理科科長(zhǎng)李宋保介紹說?！拔覀?cè)狸?yáng)不缺水，但屬于季節(jié)性缺水?！逼渌c會(huì)專家也對(duì)洞庭湖“饑一頓，飽一頓”深有感觸。

氣候變化研究數(shù)據(jù)驗(yàn)證了人們的感覺。據(jù)湖南省氣候中心資料統(tǒng)計(jì)，洞庭湖區(qū)域受氣候變化影響，降水趨勢(shì)呈現(xiàn)出較為明顯的年代際變化區(qū)別。例如1984～1992年、2003～2009年為典型少雨期，1993～2002年為典型多雨期。

2009年，長(zhǎng)江中下游流域遭遇罕見旱情，當(dāng)年10月洞庭湖水位降至新中國(guó)成立后歷史同期最低值。洞庭湖的超低水位造成河道變窄，湖面下尾堆、暗礁突出，航道不規(guī)則，船舶擱淺、觸碰事故頻繁發(fā)生。當(dāng)時(shí)有記者在岳陽(yáng)港碼頭看到，千噸級(jí)以上的貨船由于水淺已無法靠岸，只能通過小船渡運(yùn)才能將貨物卸載上岸。

近些年氣象部門每年都投入大量精力、物力進(jìn)行人工增雨工作，盡可能在枯水期抓住有利天氣時(shí)機(jī)“造雨”，為洞庭湖“解渴”。但是面對(duì)極端天氣事件增多的氣候趨勢(shì)，應(yīng)對(duì)之策仍需要從長(zhǎng)計(jì)議，需要對(duì)洞庭湖開展綜合治理。

目前岳陽(yáng)已建立涉及治理、保護(hù)、利用開發(fā)生態(tài)和民生等方方面面90多個(gè)項(xiàng)目的洞庭湖近期和中長(zhǎng)期項(xiàng)目庫(kù)，總投資300多億元。在綜合治理的規(guī)劃還包括建立洞庭湖低水位預(yù)警應(yīng)急機(jī)制，確保下游取水、航運(yùn)和生態(tài)安全。