據(jù)《東方早報》報道，2012年1月，只要是降落在歐盟區(qū)域內(nèi)的國際航班，都必須參與歐盟航空碳排放交易體系（簡稱ETS體系）。近日，中國航協(xié)公布了措辭強硬的反對聲明，強烈反對歐盟將中國民航納入其中。

明年起對歐洲航線開征

2008年11月19日，歐盟議會和歐盟委員會通過新法案決定將國際航空業(yè)納入歐盟ETS體系之中，該法案于2009年2月2日生效，并于2012年1月1日起開始實行排放交易。

這一法案強行規(guī)定，自2011年3月起，全球飛往歐盟的航空公司都必須向歐盟提交監(jiān)測報告，否則將得不到免費排放配額。到2012年，這些航空公司必須參與歐盟碳排放交易體系，否則將面臨巨額罰款甚至被停航。

據(jù)了解,中國（含港澳臺地區(qū)）共有33家航空公司被納入ETS計劃。以國航為例，它可能要為歐洲航線支付4.67億美元的碳排放。業(yè)內(nèi)人士分析，一旦被納入ETS體系，中國民航業(yè)的營運成本將大幅上升，歐洲航線的機票價格可能會大漲。